No a co k tvým bodům dodat?
Snad jen že pokud lepíš Kanagomem, má to pár nevýhod a záludností. Předně to déle schne a tudíž musíš dost špendlit, jak jsi uvedl. Špendlíky jde nahradit závažíčky, nejvhodnější jsou válečky z velkých válečkových nebo soudečkových ložisek (jenže kde je dneska vzít
). Druhá věc je že Kanagom při schnutí mění - zmenšuje - svůj objem. Tudíž lepené části k sobě stahuje což se u tebe projevilo tím že původně kolmo lepená žebra byla po zaschnutí křivě. Proto se taky moc nehodí na zapatlání nějaké mezery - prostě si pak k sobě ty dva díly přitáhne. V tomto ohledu je vteřiňák lepší, naopak je ale zase po zaschnutí dost tvrdý a blbě se brousí - masivně lepený spoj "vylézá" z vybroušené kostry.
Ideální je stavět tak, aby se brousilo minimálně. Ještě poslední rada ohledně vteřiňáku - když budeš používat tvrdou balzu, tak rozdíl v tvrdosti balzy a vteřiňáku není tak velký a brousit to jde bez problémů. Vteřiňáku se zkrátka není třeba bát. 
-kostru nijak neztahuje, brousí se dobře, na druhou stranu nevýhoda je, že schne déle (asi 10 min.) a taky odolává vlhkosti jen do jisté míry. Že déle schne pro mne není až takový problém, stavbu mi to rozhodně nezpomaluje- jsem stejně lenoch 
a navíc jsem si už zvykl všechno přizpůsobit a zafixovat tak abych to prolepil a nemusel to držet a v klidu si vše zkontroloval. Na části které musí držet hned používám střední vteřiňák. To, že se Herkules moc nesnáší z vodou neřeším-lepím letadla ne lodě a navíc je lakuju-ještě se mi nestalo, že by se mi kvůli Herkulu rozlepilo éro... 
Hlavní nosník podle mě přetíná horní podélník, co s tím? nebo ta tenká čára těsně pod profilem je hrana balzového pásku, který v tom místě zastane funkci podélníku?
je hlavní nosník "v luftě". On je ještě jeden nosník v místě podvozku, ale ten stačí na přenos sil z křídla do trupu? Odtokovka je zde natupo k trupu, ta toho moc nepřenese, takže zbývá ještě náběžka, která je pro mě podivně zapuštěna do podélníku. Potah jako v předchozím případě? 
to vypadá, že trup je v místě spojení s křídlem potažen blazou, naopak tady 
je to jednoznačně "papír skrz papír" (taky je vidět, že přechod není úplně ideální)