Nádherné fotky Borel hydro 1913

[Steve]

Porty nejsou jen na žebrech, ale i na hranách.
Jestli i na prvních strojích, to je otázka, ale všeobecně se používají na hranách obecně, tedy i náběžkách a odtokovkách.
Faktem ale je, že jsem je na Dr.I, Fokkerech DeHavillandech a pod. nějak neregistroval, možná byly užší, kdo ví?
Jen pro inspiraci.....

13.5.2011 075+.jpg (53.46 KiB) Zobrazeno 7660 x

13.5.2011 092+.jpg (52.04 KiB) Zobrazeno 7660 x

[Steve]

Jde o skutečné éro tak, jak se to dělalo v WWII, i předtím a samozřejmě dodnes

13.5.2011 114+.jpg (38.45 KiB) Zobrazeno 7660 x

13.5.2011 122+.jpg (47.73 KiB) Zobrazeno 7660 x

[Lubomir Koutny]

Děkuji kamarádům za pohotové přilepení těch fotek. Ano, o barvách bude asi velká diskuze. Bezpečně víme, že letoun na Schneiderově poháru 1913 měl Chemetův stroj modrý celý povrch až na plováky, ty byly hnědé (mahagon) a bílé startovní číslo 10. Během soutěže se měnil motor a ten 160 hp byl tak těžký, že se letoun převrhl nosem do vody....Další fotka, kde je celý leton tmavý (modrý) bez čísla. A pak tato paráda se spoustou detailů. Možná by k těm barvám mohl více říci Enrique, nebo je možné napsat do pařížského musea na Le Bourget (doporučuji psát francouzsky).
Já si osobně myslím, že některá éra asi opravdu byla v barvě plátna, ale tyto fotky spíše ukazují letuny lakované buď světle modře, nebo spíše hliníková stříbrná na celém povrchu včetně plováků a na nich kování,
Jinak moje dvacetinka to je Samolet, který létá čtvrtou sezónu stále na ten samý svazek (5 nití 1,6 g/m o délce 420 mm, N max. 1360 ot. ale běžně točím jen asi 1000, nejvíce tam bylo 1200). Podobně dobře létá i ořišek.

[Gregovský]

Osobně se přikláním k barevnému plátnu ne nátěru(možná modré).Tápu v paměti kdy jsem viděl bílé značení na sv.béžovém lakovaném plátně bez toho aby neměla tmavší (třeba černou)konturu,tady je bílá opravdu hodně výrazná,zatímco na hliníkovém deklu ona tmavá kontura písmen je jinak by nápis zanikl.Ty porty jsou i po obvodě křídla,tak jak normálně,že to tak vystupuje je jen dík světlu,proto jsem si jistý tím že je to plátno ne barevný nátěr.

[Hugo]

Mně se zdá, že ten nápis na čumáku nemá lemování, podle mě je vytvořen reliéfem - nápis vystupuje a háže stín. Je to hezky vidět na fotce "Borel3". M.

[Lubomir Koutny]

Souhlasím s Martinem, že nápis BOREL na kapotě motoru je vylisovaný

[Gregovský]

Jo,je,tak podrobně jsem to zas neměl ještě čas zkoumat,ostatní vidím jak jsem psal.

[Gregovský]

Pokud se zde podaří najít všeobecnou shodu ,tak jsem ochoten barevné chema namalovat a zde uveřejnit ke stažení.

[Steve]

jen připomínka - nad nápisem "Borel" je ještě jeden, menší a delší nápis, končící "N".
Co to asi je?

[Vladimír Alfery]

Front view of Borel Type 1913 Hydravion piloted by Géo Chemet as it is launched during the Concours d'Avions Marins held at Deauville, France. Original Source Caption: "27.8.13. Meeting d'Hydravions à Deauville. Mise à l'eau du Borel de Chemet."

Clipboard01d.jpg (47.47 KiB) Zobrazeno 8082 x

494115297_b28a368677_o.jpg (91.56 KiB) Zobrazeno 8074 x

[Steve]

Dík, už je jasno.
Podle této další fotky je ale nápis stínovaný a ne plastický
Tipoval bych bílý nápis na stříbrném leštěném podkladě a pro zvýraznění je vystínován tmavou (černou?) barvou.

[Gregovský]

Tak,tak i na druhý pohled bych zůstal u své první uvahy nápisu, jen oprava z kontury na stínování (Hliník,bílá a černá(červená) ) Nadherné ,čisté foto !