DEWOTTINE HD, 730-732

[Lubomir Koutny]

Nedalo mi to a i bez stříkání štětcem a obtiskami jsem starého oříška HD.731 alespoň trochu poopravil - zalátal díry na trupu, s křídlem je to horší, do toho si neroufám. Snad najdu i vhodnou gumičku a bude- li venku bezvětří a ne moc vlhko, pak model po mnoha letech zkusím přelétnout,

[Lubomir Koutny]

Dnes v 11 h bylo bezvětří vlhko a 8 st C. Do starého modelu jsem dal olétaný svazek z gumy od Kaliny označený jako 2,2 mm, ale podle váhy to je 2,5 g/m o délce 410 mm, který již dříve sloužil v Kingfisherovi, N max = 2000 otáček při t=25 st. C. Ovšem při 8 C to bude asi 1700.
Přišel jsem na můj plácek a chvílemi cítil slaboučké závany z východního směru Natočil jsem 700 otáček a vypustil model v horizontu, následoval jeden okruh o průměru 20m ve výšce 1,5 s postupným klesáním a jemným přistání, ve svazku byla snad ještě 1/2 otáček. na druhý let jsem chtěl natočit 1200, ale model mi spadl z natáčedla a nalomil si SOP, ta se otočila více do zatáčky a tak po startu následoval klesavá zatáčka. Rovnám SOP a model letí zase hezky, takže zkusím, co to dnes dá, natáčím 1600 otáček a mám pocit, že svazek toho má dost, startuji model v horizontu a ten během prvního okruhu o průměru asi 20m nastoupal 5 m výšky, pak dva okruhy v horizontu a poslední za mírného klesání s hezkým přistáním, Ve svazku ještě zbylo asi 200 otáček. Neměřil jsem to stopkami, takže mohu jen odhadovat, že model odletěl asi 250 m a tomu odpovídá čas kolem 60s. V hale při teplotě 20 st C s novým svazkem při 1900 otáčkách by to mohlo být až 80 s, tedy výkon na který s novým oříškem nemohu ani pomyslet. Inu starý model je o 1/3 lehčí a velmi stabilní.

[Lubomir Koutny]

Dnes ráno v 9 30 bylo chladno jen 6 st C, ale téměř bezvětří. Tak jsem vzal starého oříšla HD. 731, který má po provizorní opravě zalátané díry a prasklý potah na křídle jen pruhy kondenzátorovího papíru a přetřené štětcem modrou anilinovou barvou. Byl jsem zvědavý jak se projeví lepší aerodynamika na výkonech. Vzhledem, že teplota byla téměř o 20 st nižší než při testu doma, kde Nmax = 2000 ot. tak mi bylo jasné, že olétaný svazek může prasknout již při 1400 ot. natočil jsem tedy "jen 1200", jenže před startem bylo cítit slabý průvan z výhodního směru. Chvíli jsem čekal a pak odstartoval v horizontu, model v prvním okruhu o průměru 25m nastoupal výšku 4m, pak další okruh v horizontu a další již za malého klesání a nakonec ploužení se těsně nad zemí. Výsledek byl překvapivý 40s přesně a ve svazku zbylo ještě asi 300 otáček, takže na 900 otáček 40s což říká, že model letěl rychlostí asi jen 3 m/s. Pokud by byl použit nový svazek z stejné gumy a natočeno 1800 pak extrapolací vychází že výška bude asi 10 m, zbytek otáček po přistání asi jen 100 a celkový čas letu asi 80s. Zajímavé je, že jak váhy, tak i výkony byly velmi přesně odhadnuty již před stavbou viz popis plánku, který přikládám a doufám, že se najde někdo, kdo si tento typ dobře postaví a jistě pak bude i úspěšný na vrcholových soutěžích.

[Lubomir Koutny]

Ještě upřesnění o stoupání vrtule. Má první informace byl odhad 170 mm, jenže na původním plánu je 270 mm, což je po čertech hodně, Takže jsem vzal pořádné měřidlo a zjistil, že na jednotlivých listech se toto mění od 220 do 240 mm. Což také odpovídá uletěné vzdálenosti a času při dnešním měřeném letovém testu. V roce 1984 jsem měl jinou gumu něž mám dnes a také jsem nikdy s tímto modelem nesoutěžil ve velké hale. V hale vysoké 8m je obtížné letět více jak minutu.